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不过在科罗廖夫与德军第二波进攻部队开打前。
第二波转场的德军12机编队已经收到了关于机场所有权成谜的情报，这让带领12机编队的德军飞行员鲍勃十分愤慨。
在将地面部队和情报官问候了一遍后，鲍勃又收到了位于编队外围飞行员哈恩的警报。
苏联飞机，就在他们2点钟方向，正在从更高的高度向他们俯冲。
“好了，伙计们，让该死的机场去死吧，我们有活要干了！”
面临和最先到达4架战友相同的燃油问题的鲍勃，选择关闭燃油报警器，先将苏联的小玩具打下来。
德军飞机的整体编队，随之解散，不过并没有人选择拉起抢占高度，而是纷纷加速俯冲，降低飞行高度到4千米左右，等待他们的对手在进入低空时必然会出现的各种问题，加以利用。
苏联人这种飞机在高空优异的性能，和他们飞行员在低空缠斗中菜的抠脚的水平，在德空军进入苏联领空的，短短几天内就已经被德军王牌们所熟知。
当然更为重要的是，考虑到油料不足，这些飞行员已经准备随时强行着落，归属权不明的机场，或者被迫选择跳伞了。
（从大不列颠上空到东线，德军BF-109飞行员最大的敌人似乎一直是航程，而不是他们的对手。这一点直到苏德双方都开始大量建设，极为简陋的土质机场后，才有所缓解。）
德军飞机之间依靠无线电，获得的视野优势与组织优势，让苏联飞行员依靠高度优势，优先发起的，十分僵硬的俯冲攻击彻底落空。
但苏联飞行员此时也有一个优势，那就是他们的燃料依然充足，只要在天空中支撑够久，就能被动的获得空中战斗的暂时胜利。
不过苏联飞行员并不知道这一点，但是作为幸存到战争第4天的老鸟，在明确的知道自己飞机性能与驾驶技术，无法与BF-109在低空缠斗的情况下，同样做出了最为正确的选择，跟随长机重新拉起，占据战场的高空。
以便再次寻找机会，在俯冲中击落敌人。
于是在地面决战一触即发的情况下，各怀心思的苏德双方飞行员，形成了高低空对峙的局面。
………………
而地面上的战斗，苏德双方士兵都没有在Z轴上做文章的能力，因此第二次交锋一开始，依然是万年不变的机枪子弹与坦克炮弹的交流会。
只是吃了苏军引爆炸药亏的德军
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